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2026年5月云南省综合运输生产呈现阶段性下降态势，TDMI为105.98，环比下降2.71%，同比下降3.12%。客运端呈现明显潮汐式波动特征：“五一”假期集中释放旅游、探亲、学生叠加客流，假期结束后出行需求快速回落，叠加省内进入雨季初期，多地雷雨大风等强对流天气频发，制约水路、民航运营效率，综合客运市场分化运行；货运端受季节性周期调整主导，春耕备耕农资集中运输高峰全面消退，煤炭、矿石等传统大宗货源步入季节性淡季，工业物流转入平稳调整周期，综合货运生产呈现结构性波动。

2025年1月至2026年5月TDMI结果对比

综合客运分化运行态势明显。受“五一”假期旅游、探亲、学生客流叠加拉动，全省短途及跨区域出游需求旺盛，自驾精品线路推出进一步带动自驾出行升温，公路客运量环比增长1.30%、同比增长5.68%；铁路客运则随假期高峰消退客流惯性回落，刚性出行需求阶段性收缩，旅客发送量环比下降13.19%、同比小幅增长2.07%；水路方面，受省内多地雷雨大风等强对流天气制约水上观光，且跨境旅游未到暑期旺季，客运量环比下降18.27%、同比下降16.35%；民航客运受当月复杂天气影响，部分航班延误或取消，加之国际油价推高航司运营成本，航空公司上调燃油附加费，机票价格随之走高，抑制了价格敏感型旅客出行意愿，民航旅客吞吐量环比下降11.82%，同比下降6.01%。

综合货运呈现结构性波动。随着春耕备耕物资集中运输高峰逐步消退，短途大宗货源需求走弱，公路货运量环比下降3.28%、同比增长3.04%；国内能源、粮食大宗物资运输稳步回暖，叠加中老铁路国际货运班列运力持续优化，铁路货物发送量环比增长4.50%、同比增长2.81%；澜沧江—湄公河国际航道通航条件持续改善，跨境建材、农产品等重点物资水运有序复苏，水路货运量环比大幅提升14.94%、同比下降24.63%；受跨境电商、高附加值快件出运节奏阶段性放缓影响，航空货运需求走弱，加之航司主动优化运力、缩减腹舱载货规模，国内航空货运量明显回落，货邮吞吐量环比下降1.47%、同比下降9.31%。

高速通行量总体保持平稳。客、货车通行量呈结构性分化，同比环比涨跌互现。受五一旅游探亲出行热潮及高速小客车免费政策带动，短途自驾出行需求旺盛，5月高速小客车通行量超3600万辆，环比增长3.94%，但受多雨天气制约，通行量同比下降4.20%。货运车流短期承压，运输结构持续优化促使长途货源向铁路分流，叠加工业企业年中检修导致货源需求收缩，货车通行量825万辆、环比下降2.80%，差异化收费政策持续落地利好货运长期流通，货车通行量同比增长3.18%。

运行效率进入阶段性调整。受“五一”假期小客车免费通行政策影响，叠加节后车流结构变化及ETC服务场景拓展、系统优化处于过渡期等多重因素影响，高速公路ETC使用率出现阶段性回调，同比下降1.9%；随着春运高峰结束，铁路部门陆续停运临时旅客列车，并对运行图进行调整优化，加之部分干线开展设备春季检修，列车准点率略有回落，同比下降0.10%；民航方面，各机场强化航班协同管理、优化地面保障流程，积极应对低云、大雾等复杂天气影响，航班放行正点率实现小幅回升，环比增长3.8%。

预计2026年6月，云南省进入主汛期，极端天气多发，叠加节后出行需求持续回落，综合客运量预计有所下滑；随着春耕物流高峰消退，短途大宗物资调运减弱，但在国际货运通道发力及高附加值产品出口需求的带动下，整体货运生产预计保持结构性平稳运行。

注：云南省综合运输生产运行态势月度指数（Transport Development Monthly Index，简称TDMI）是将日常监测获取的12项综合运输动态指标进行复合，生成的指数。通过对全省公路、铁路、民航、水运四种运输方式当月的生产规模、运行效率以及运输服务质量等方面进行评价，客观反映当月全省综合运输的生产运行情况。