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铁路工程建设项目

渝昆高铁

7月14日，经过建设者1300天的鏖战，全长11.5公里的渝昆高铁乐业隧道按期贯通，这是全线贯通的第2座10公里以上特长隧道。

乐业隧道位于会泽县境内，是渝昆高铁重难点工程之一。隧道穿越云贵高原，地质构造复杂，最大埋深531米，施工过程中面临突泥涌水、软岩大变形、有害气体、高地应力等复杂多变的地质条件，隧道最大涌水量每天高达10万立方米，可灌满40个标准游泳池，施工难度极大。随着乐业隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道工程完成75%以上，累计贯通42座。

高速公路建设项目

元阳至绿春高速

7月12日，元绿高速公路太平寨3号隧道右幅顺利贯通。

太平寨3号隧道位于元阳县境内，为分离式隧道，左右幅隧道测中线距离20米。右幅隧道起点里程为K09+358.04，止点里程为K09+690.06，长332.02米，最大埋深约72.46米，纵坡2.85%。

峨山至石屏至红河高速(玉溪段)

7月12日，峨石红高速(玉溪段)土建三分部承建的446片预制T梁圆满完成，为后续桥面系施工及主线贯通按下“加速键”。

土建三分部设有主线桥梁3座，分别为小街1号桥、小街2号桥、舍郎河中桥；匝道桥梁6座，分别为A匝道桥、C匝道桥、D匝道1#桥、D匝道2#桥、E匝道桥、S匝道桥。预制T梁总计446片，均为30米跨径T梁。

瑞丽至孟连高速

7月12日，瑞孟高速项目勐糯怒江特大桥孟连岸主塔首棵桩基顺利浇筑完成。

勐糯怒江特大桥是瑞孟高速项目控制性工程之一，主桥采用210+800+210米单跨简支悬索桥设计，引桥为9×40米预应力混凝土连续T梁，全桥长1373.04米，瑞丽岸主塔高98.2米，孟连岸主塔高145.9米。

会泽至巧家高速

7月9日，会巧高速公路沥青路面蹄脂碎石上面层开始铺筑。

首段沥青路面蹄脂碎石上面层铺筑施工，经过检测，铺筑路段压实度、芯样厚度、渗水系数、平整度、构造深度、弯沉等指标均满足设计及规范要求。

近日，会巧高速公路全线建设进入冲刺阶段。目前，10座特长隧道、4座长隧道及6座短隧道单幅总长近5万米，开挖掘进任务已100%完成，并全部通过交工验收，部分隧道正在进行修复和复检。

会巧高速公路项目起于会泽县城北侧黑土村，接G85银昆高速公路（顺接宣威至会泽高速公路止点），止于昭通市巧家县蒙姑镇南侧，接云南省高速公路S23昆明至巧家高速公路格勒至巧家段，路线全长68.93公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

楚雄市东南绕城高速

7月7日，楚雄市东南绕城高速公路项目土建2-2工区全部T梁预制任务圆满完成。

项目土建2-2工区设计桥梁8座，设置T梁预制场1座，计划预制T梁460片，其中40米T梁110片、30米T梁350片。

牟定至元谋高速

7月7日，历经26个月，牟元高速妥安隧道左幅端顺利贯通。

妥安隧道是牟元高速三大特长隧道之一，为特长分离式隧道，左幅全长4995米，最大埋深422.50米。

泸西至丘北至广南至富宁高速公路（红河段）

近日，泸西至丘北至广南至富宁高速公路（红河段）逸圃大桥右幅T梁架设顺利完成，标志着该桥正式进入桥面施工阶段。

逸圃大桥右幅全长404.64米，共155片预制T梁。该高速公路项目位于红河哈尼族彝族自治州泸西县及弥勒市境内，线路全长27.518公里，项目起点设置逸圃互通，通过该互通与已建成高速公路相连，实现交通转换。