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高速公路建设项目

 

牟定至元谋高速

6月11日，牟元高速关键控制性工程——羊旧龙川江大桥顺利实现双幅合龙。

羊旧龙川江大桥主桥为左幅2×85米，右幅2×90米，预应力混凝土T型刚构、后引桥为3×30米预应力混凝土T梁，左幅桥梁全长261.3米，右幅桥梁全长271.3米。主桥左幅、右幅分别设计20、21个施工节段，主梁采用单箱单室直腹板箱型断面，箱梁顶宽12.55米，底宽6.5米，悬臂板长3.025米，箱梁根部高度10.0米，支点高度3.5米。全桥共有4个边跨现浇段，4个边跨合龙段。此次施工为右幅牟定岸边跨合龙段，合龙段长2米，高3.5米。

 

宣威至富源高速

6月11日，宣富高速公路嵩皮坡隧道双幅顺利贯通，标志着宣富高速公路项目的隧道已全部贯通，控制性工程也已全部完成。

  

嵩皮坡隧道为全线重要控制性工程之一，左幅长2362米，右幅长2298米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近90%，最大埋深152米。

6月以来，宣富高速按照目标节点，扎实稳步推进项目进度，取得了多项阶段性成果。

  

1日，土建一分部778片预制T梁全部生产完成；2日，麻塘海子大桥252片T梁顺利架设完成，土建四分部主线T梁顺利架设完成；5日，土建五分部平地海子3号大桥右幅200片T梁架设完成；6日，土建五分部1号梁场735片预制T梁全部生产完成；7日，土建二分部1号、3号梁场共910片预制T梁全部生产完成；10日，土建六分部金家坟冲大桥149片预制T梁全部架设完成、乐利大桥110片T梁全部架设完成，土建六分部全线T梁顺利架设完成。

 

威信至彝良高速

6月9日，威彝高速公路控制性工程——徐家山特大桥首个高墩（右幅4#墩）顺利封顶。

 

徐家山特大桥横跨V型深谷，谷深达188米，桥梁采用左右线分离式设计，桥宽12.5米，主跨178米，为全线控制性工程和重点攻坚工程。

 

元阳至绿春高速

6月9日，元绿高速公路土建三分部太平寨3号大桥左幅现浇箱梁顺利完成浇筑，至此太平寨3号大桥左右幅现浇箱梁全部浇筑完成。

 

太平寨3号大桥位于元阳县马街乡境内，左幅长54.58米，设一联3跨，右幅长105.88米，设一联5跨，上部结构为现浇混凝土连续箱梁。

 

墨江县碧溪至双龙段高速

6月5日，碧双高速公路建设项目迎来重要节点——全长300米的水泥稳定碎石基层试验段在主线右幅顺利完成铺筑作业。

  

该试验段采用“分层摊铺、分层碾压、一次成型”施工工艺，设计总厚度40厘米（分20cm+20cm两层压实厚度）。

 

大理至保山高速老营至板桥段

6月5日，大保高速老营至板桥段改线工程路面级配碎石底基层试验段圆满完成铺筑任务，标志着项目路面工程施工全面进入规模化铺筑阶段。

 

试验段位于大保高速公路老营至板桥段改线项目主线右幅，实施长度310.868米，路幅宽度12.75米，结构层厚度20厘米。

 

永平至昌宁高速（昌宁段）

6月3日，永昌高速公路（昌宁段）昌宁枢纽二母得河大桥首根水下灌注桩顺利完成浇筑，为后续桥梁主体施工奠定了坚实基础。

 

永昌高速公路（昌宁段）昌宁枢纽共计桥梁8座，本次浇筑的二母得河大桥左幅全长882米，左幅共有桩基75棵，本次浇筑的左幅16-1#桩基设计桩长30米，桩径2米，采用C35水下混凝土。

 

富源至罗平高速

5月29日，富罗高速公路项目恩白2号隧道进口端顺利进洞施工。

 

恩白2号隧道位于曲靖市罗平县境内，是富罗高速公路项目“一枢纽三桥六隧”控制性工程之一，该隧道为分离式隧道，隧道左幅全长1658米，右幅全长1655米，设计有人行横洞6道，车行横洞2道，紧急停车带左右幅各2处。

 

铁路工程建设项目

 

渝昆高铁昭通东站

6月9日，渝昆高铁昭通东站信号楼主体结构完成封顶，为后期信号系统设备的安装和调试工作打下了坚实的基础。

 

信号楼位于昭通东站站房南侧，为独立基础形式框架结构体系，建成后将主要负责站内列车的调度工作，是整个车站的“中枢神经系统”，该楼是昭通东站施工建设完成的首个封顶单体工程，标志着昭通东站的建设进程迈出了至关重要的一步。

 

文蒙铁路

近日，文山至蒙自铁路站前三标项目白石岩隧道正式进洞施工。白石岩隧道全长2510.37米，最大埋深约283米，为单洞双线隧道。

隧道洞身整体呈北至西南走向，隧道内纵坡为单面下坡。此次施工的进口段总长921.97米，包括明洞12.37米、正洞909米。文蒙铁路位于我省南部，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。铁路建成后，将进一步完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族群众出行，促进地区经济社会高质量发展。