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绿美为笔，山河为卷。从古道马蹄踏响千年回声，到现代车轮勾勒崭新画卷，公路的演变，是人与自然的对话，是从“开路”到“融境”、从“通途”到“风景”的升华。

今天的云南公路，正以“绿美”为笔墨，以壮丽山河为画卷，书写新时代“大道通衢”的动人篇章，让“有一种叫云南的生活”在一条条公路上落地生花。

诗与远方，在路上交汇

“站在桥上，红河与南溪河交汇的壮阔尽收眼底，远处越南的法式建筑与滇越铁路同框——这趟边境之旅太值了！”中越南溪河公路大桥上，游客高女士举起手机，记录下眼前独特的风景。

这座被网友称为“打卡桥”的桥梁，正是云南省公路局推进绿美公路建设的生动缩影。数据显示，2022至2024年，全省共建成普通国省道绿美公路6586公里；2025年1至9月，又高效完成2213公里。扎实的举措也让省公路局获得省委表彰。 经过四年攻坚与持续提质，云南国省道已超越单一通行功能，成为承载“诗和远方”的重要载体，让每一次出行都成为与美景、文化的深度邂逅。

规划引领，提升绿美品质

科学规划是绿美公路建设的前提。依照《云南省公路局普通国省道绿美公路三年行动实施方案（2022—2024年）》，编制《云南省普通公路绿美建设指南》，为全省绿美公路建设提供清晰指引。

在建设思路上，坚持“系统规划、分段实施、整体提升”，聚焦城市出入口、风景区、自驾游路线等重点路段，精准推进绿美建设。通过“打造标杆、典型引路”，以213国道、101省道等为重点，建成350公里绿美标杆路，涌现出宁洱至那柯里“凤凰树大道”、文山机场“蓝花楹大道”、澄江环湖“樱花路”等一批特色路段。

民族文化也在绿美公路上焕发光彩。G553蒙元线不仅通往哈尼梯田，更成为多民族文化的展示长廊。公路挡墙被改造为“民族文化墙”，刻画哈尼梯田与傣族制陶场景，生动呈现多民族共生图景。

资源挖潜，“点线面”全域提质

依托云南生物多样性优势，坚持“因地制宜、精准施策”，优选易成活、具地方特色的植物，累计完成绿化428万平方米，植树380万株。建成苗圃114个、总面积1272亩，苗木自给率超90%，为绿美建设提供坚实保障。

如今，云南普通国省道已实现“点上添彩、线上增色、面上提质”的跨越。丘北S312线探索“绿美公路+万寿菊”模式，实现“修一条路、造一片景、富一方民”。G323瑞清线打造紫白绿三色景观带，与路旁荷田相映成趣。普洱“八百公里一片红”、广南“冬樱花路”、双江“绿美茶香路”等，不仅获评全省文明示范路，更成为网红打卡点。

路地协同，共筑“连心路”

绿美公路建设离不开多方协作。省公路局坚持“共建共护共享”，加强与属地政府、沿线村镇的联动，形成合力推进的建设格局。各公路局与曲靖、文山、普洱等地签订路地共建协议，让绿美公路串联城乡。

在路域环境整治方面，联合公安、交通、执法等部门开展专项行动，完善标志标牌、优化道口、提升安防，实现“路面整洁、交安完善”的目标。

昭通靖洒公路的蜕变是路地协同的典范。昭通公路局与地方党委政府协同发力，仅用30天完成25公里路面“白改黑”、护栏升级等工程，将“梗阻线”变为“连心路”。G247线洒渔至靖安段经养护提升，不仅助力苹果、鲜笋快速出滇，更成为游客打卡热点，解决了4000余名师生出行难题。

“交通+”融合，赋能发展

“这几年环洱海东路变化太大了！路平了、安全了、景色美了，游客多了，我们民宿生意也更火了。”双廊镇民宿经营者张先生的话，道出绿美公路对产业的带动。

海东镇文笔村从小渔村变身旅游热点，村民“离土不离乡，照样有钱花”，纷纷吃上“旅游饭”。

大理公路局依托苍山洱海、崇圣寺三塔、洱海生态廊道和凤阳邑有风小院等旅游景点，优化设计、分步实施，将普通国省干线绿美公路建设成为串联起这一个个诱人“糖葫芦”的“绿美竹签”，形成全域旅游格局。

那柯里绿美交通示范项目以凤凰树为特色，公路成为传播茶马文化与民族情感的纽带；宣威G326线串联红军长征遗址，打造红色文化示范路；G352线连接扎西会议纪念馆等红色地标，成为“红色纽带”。

绿美公路也带来实实在在的民生改善。元阳县呼山片区曾因交通闭塞土地闲置，随着G553、S315绿美公路建成，发展为热带经济作物区，农户通过土地流转、务工实现增收。S315沿线观景台成为村民售卖土产的“流动摊位”，实现“家门口就业”。G553蒙元线助力梯田红香米、稻鱼鸭远销昆明、上海，元阳旅游收入与居民收入稳步提升。

香格里拉G215线水帘洞服务区结合自然风光优化设施，设置特产餐饮区，交由附近仓觉村管理，既提升服务，又助农增收。

下一步，将重点打造G219精品旅游线路，构建“快进漫游”自驾体系；推进交旅融合，建设威信扎西会议红色旅游线等12个项目，总里程883公里；建设中越红河公路大桥等10座美丽桥梁，让绿美普通国省道串联起边疆与内地、文化与自然、发展与民生，持续书写“有一种叫云南的生活”的生动答卷。