近日，云南省发展和改革委员会下发《关于做好2026年省级物流枢纽和省级骨干冷链物流基地建设工作的通知》，楚雄州永仁县被列入2026年省级物流枢纽建设名单，正式跻身云南省物流枢纽建设布局。
永仁地处滇川两省交界，素有“云南北大门”之称，是出滇入川成昆经济带的战略咽喉，坐落于昆明、成都、攀枝花交通大三角的交汇地带。凭借G5京昆高速、108国道、新成昆铁路永仁站构筑的立体交通优势，当地已形成“铁路干线运输+公路末端分拨”的公铁联运体系，向北承接成渝经济圈，向南联通昆明都市圈，辐射南亚东南亚市场。得天独厚的区位条件，为建设省级物流枢纽奠定了坚实基础。
物流枢纽核心区永攀物流港紧邻永仁火车站，规划面积288.52亩。项目总投资10.14亿元，已完成投资6.63亿元，投资完成率达65.38%，现已招引10家重点物流及产业服务企业入驻。园区规划建设公铁联运中心、冷链物流中心、农特产品精深加工配送中心、绿电资源循环利用中心四大功能板块。其中，公铁联运中心建成标准化仓储15万平方米、多式联运作业区3万平方米，年货物中转能力突破300万吨；农特产品精深加工配送中心自2024年元旦运营以来，首年营业额突破1.34亿元，日均线上订单超万单，实现干热河谷林果产品“当日采摘、次日达全国”。2025年，永仁县货运总量达154.98万吨，铁路货运量达38.16万吨，较2023年增长约13%，辐射周边50公里的分拨集散网络已基本成型。
此次入选省级物流枢纽，将为永仁县深入推进“小县大城”建设注入强劲动能。永攀物流港作为“一港三园”产业布局的核心引擎，在省级枢纽建设的加持下，将加速物流与生产加工深度融合，带动农特产品精深加工、绿色能源循环等产业集群集聚。同时，依托“客货邮”统仓共配体系，将物流触角进一步下沉至村级服务站点，有效打通城乡要素双向流通渠道，让“小县大城”建设的红利惠及更多群众。
立足新定位，永仁将着力打造滇川商贸承接枢纽、干热河谷高原农特产品集散中心、绿色能源设备循环智造集散中心、南北通道物流枢纽节点。目前，永仁已与新成昆铁路沿线15个县（市、区）建立跨省协作机制，创新发展绿电设备循环再利用产业链，落地低空无人机物流特色应用场景，打造“枢纽+社区”产城融合样板，物流产业的多元价值正加速释放。
